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刘强东:快递公司要么兼并要么死掉,除了京东和顺丰

本文摘要:第一物流全媒体6月12日讯(微信:cn156news ) 6月9日,刘强东讲未来中国物流格局,他回应,长年来看,京东和顺丰不会沦为两大物流巨头,而只剩的物流公司不会高度倚赖平台,靠榨取劳动力和偷逃税款取得度日利润。 这是菜鸟与顺丰大战之后,刘强东再度对物流行业公开发表观点。 上次其力挺顺丰王卫。 刘强东称之为,除了邮局体系,民营物流不能是2+1结构。

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第一物流全媒体6月12日讯(微信:cn156news )  6月9日,刘强东讲未来中国物流格局,他回应,长年来看,京东和顺丰不会沦为两大物流巨头,而只剩的物流公司不会高度倚赖平台,靠榨取劳动力和偷逃税款取得度日利润。  这是菜鸟与顺丰大战之后,刘强东再度对物流行业公开发表观点。

上次其力挺顺丰王卫。  刘强东称之为,除了邮局体系,民营物流不能是2+1结构。

其中的“2”是指京东和顺丰,双方有一点竞争但都可以茁壮为巨头,任何一家喝都是行业损失;而“1”则暗指菜鸟,刘强东谴责高度倚赖菜鸟的物流公司只是搬砖头、打酱油者,靠的是榨取劳动力和偷逃税款、五险一金取得一些度日利润。  此外,刘强东还说道,物流公司不独立国家预见没好下场,剩下的要么被吞并要么破产。  去年,刘强东反感曾批评租车行业不为员工不交纳五险一金。

他回应,“如果一个公司你是靠克扣员工五险一金、靠壮烈牺牲兄弟们60岁之后的保命钱,那是耻辱的钱。”  他还称之为,京东北京干满3年的租车员获得手月收益没高于7000元的,这是扣除五险一金和个税的收益。而在其老家宿迁,京东租车员获得手的收益是6000多,确保租车员的收益比县长收益要低。

  而在2016年7月,刘强东在央视《对话》节目中直言,菜鸟物流就是在为几家物流公司搭起系统,说得好听得是提高这几家快递公司效率;说道得好听点,这几家公司的大部分利润都是被菜鸟物流给吸出。  刘强东最后疑为为旗下企业下了个KPI,他称之为,“京东物流未来五年来自于京东平台的收益必需高于一半才能顺利!十年后不多达20%!”  今年4月,京东宣告将月重新组建京东物流子集团,享有更为独立国家的经营权和决策权。

京东物流称之为5年后未来将会年收入规模过千亿。


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